上海宇葉電子科技有限公司還率先推行“星級服務”，全面貫徹ISO9000國際質(zhì)量標準，建立起了完善的質(zhì)量控制體系，并在積極地貫徹實施“六西格瑪”、“5S”、“零缺陷”管理。產(chǎn)品通過了歐洲CE認證和美國FCC認證，產(chǎn)品性能、質(zhì)量與國際化全面接軌。
無線呼叫器是在有線呼叫器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，我們所常見的有線呼叫器，如：的病床呼叫器、電梯里的求助按鈕和公共場所的緊急報警按鈕等，因其操作簡單而有效。但是有線呼叫器需要布線，費用高，施工繁瑣而無法得到廣泛應用。有需求，就會有產(chǎn)品，無線呼叫器應運而生。
一代 調(diào)幅模擬無線呼叫器
早期的無線呼叫器主要采用類似與無線門鈴的調(diào)幅AM技術(shù)，只是在外觀和接收端做一些改進。由于調(diào)幅技術(shù)的特點是低成本，生產(chǎn)制造簡單，但信號不穩(wěn)定，容易收到干擾，且不適合大范圍無線組網(wǎng)，這類產(chǎn)品只能用于相對小的場所，由于調(diào)幅AM技術(shù)簡單，適合小企業(yè)組裝和DIY，仍有很多呼叫器企業(yè)以調(diào)幅技術(shù)為主，如：99路、客滿鈴、紅鈴等。
第二代 調(diào)頻數(shù)字無線呼叫器
隨著呼叫器行業(yè)的發(fā)展，越來越多的大型場所需要這類產(chǎn)品，而且功能需求也不僅僅是呼叫找人的功能。這個時期，無線呼叫器企業(yè)采用了調(diào)頻技術(shù)，并推出了多鍵無線呼叫器、手持無線呼叫器、調(diào)度無線呼叫器、防水無線呼叫器、智能無線呼叫器，也有針對不同應用行業(yè)推出的退房無線呼叫器、銀行呼叫器等產(chǎn)品，接收端產(chǎn)品的種類也有很多，不但有簡單的LED屏幕，還有便攜式數(shù)字信息機和手表式信息機。
第三代 擴頻跳頻智能無線呼叫器系統(tǒng)
無線呼叫器系統(tǒng)的應用場所越來越大，從初幾個座位的小茶樓，到幾層樓、甚至是幾棟樓的大型場所、酒店、工廠等客戶，掛在墻上或擺在吧臺的LED屏幕已經(jīng)無法滿足客戶的需要，在這樣的場所里移動接收終端更有應用價值。第二代無線呼叫器系統(tǒng)的移動接收終端雖然攜帶方便，能提供數(shù)字顯示，實現(xiàn)全中文顯示。
調(diào)幅技術(shù)，調(diào)頻調(diào)幅技術(shù)類似于我們所了解的無線門鈴，簡簡單單的一個收發(fā)功能。行業(yè)內(nèi)幾乎所有的主機全部采用單片機芯片。

樓層呼叫器客戶需求：
1.工人可以呼叫電梯司機到樓層，進行運料和清運垃圾。
2.售樓處呼叫電梯司機，去樣板間看樓盤

使用效益分析： 1、“安全就是金錢、安全出效益”。傳統(tǒng)的建筑工地呼叫電梯方式為：吶喊、敲擊鋼架管、投擲磚塊、或使用電鈴。使本來嘈雜的施工現(xiàn)場更加喧鬧，增加了不安全因素。與創(chuàng)建文明工地，減少環(huán)境污染的文明施工背道而弛，現(xiàn)在有了無線樓層呼叫器，可有的放矢，使工程在文明、安全的環(huán)境下進行產(chǎn)生不可預知的綠色環(huán)保效益。 2、一臺電機的功率為11千瓦，一臺升降機的功率為44千瓦，或66千瓦，每小時耗電40度，按每天10小時算，共耗電400度，大家知道電機在啟動的瞬間啟動電流是工作電流的2-3倍，如果在沒有目的的情況下運行，頻繁啟動，那么他的耗電量是無法衡量的，無限呼叫器的使用，解決了這一問題，至少為工地每天節(jié)約三分之一的耗電，也就是說一臺電梯每天節(jié)約100多度甚至更多，這是肉眼看不到的效益，算算整個工期下來的效益將是多少。 3、一臺施工電梯的設(shè)計壽命為15年，（在正常磨損下）現(xiàn)使用了無線呼叫系統(tǒng)減少了電機的頻繁啟動，減少了傳動齒輪的沖擊，減少了變速箱的過早過快的老化，及齒條不必要的磨損，將使電梯的使用壽命延長5年，甚至更多，多使用五年，按每年租賃費8萬元算，5×8＝40萬元，這是誰也看得見的效益。

用于的施工電梯樓層呼叫器，與傳統(tǒng)的載客電梯呼叫器有些許不同。
載客電梯屬于全自動的電梯，每個樓層都有呼叫按鈕，點擊就能使電梯到達樓層。
但是用于用的施工電梯屬于半自動電梯，電梯不能識別樓層號，自動運行到樓層。所以施工電梯內(nèi)需要配置一名司機，司機在電梯內(nèi)接收每個樓層施工人員的呼叫，司機聽到呼叫后，在電梯內(nèi)手動按該樓層按鈕，電梯方能運行到樓層。
電梯樓層呼叫器是一種無線裝置，采用單片微電腦控制技術(shù)，通過無線傳輸及數(shù)字顯示技術(shù)，組成了一套的樓層召喚的解決方案：每一樓層都有一個信號發(fā)送設(shè)備，它采用的是計算機編碼技術(shù)將信號通過無線傳輸總線的方式，將信號準確地發(fā)給司機，是司機確切知道哪個樓層要用電梯，并駕駛到該樓層。
但是你要知道用于載貨載物的施工電梯，在工程完工之后是可以拆走的。而載客電梯它是要在工程完工之后才能裝上去，這是兩種不同的電梯。
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