塔機安全管理系統(tǒng)是基于傳感器技術、嵌入式技術，數(shù)據采集技術、數(shù)據處理技術、無線傳感網絡與遠程通信技術相融合的系統(tǒng)平臺，也可稱為塔機運行實時系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應用于塔機的實時，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，可極大的保證塔機的安全使用。通過前端裝置和后臺管理系統(tǒng)無縫融合，實現(xiàn)了開放式的實時塔吊作業(yè)，在對塔吊實現(xiàn)現(xiàn)場安全的同時，通過遠程高速無線數(shù)據傳輸，將塔吊運行工況安全數(shù)據和報警信息通過移動互聯(lián)網（DTU)實時發(fā)送到遠程物聯(lián)網平臺，并能在報警時自動觸發(fā)手機短信向相關人員告知，從而實現(xiàn)實時的動態(tài)遠程、遠程報警，使得塔吊安全成為開放的實時動態(tài)。
塔機黑匣子安全保護系統(tǒng)
1、實時顯示功能：在塔機運行過程中，實時采集塔機的運行數(shù)據，主要包括吊重、幅度、高度、回轉、風速、力矩、傾角等。液晶屏幕實時顯示其中的關鍵數(shù)據并以動畫的形式顯示吊鉤的運行狀態(tài)。
2、安全保護功能：該裝置可實現(xiàn)塔機多種安全限制器的功能，如起重力矩限制、起重量限制、起升高度限制、幅度限制和回轉角限制等。在超，系統(tǒng)將發(fā)出控制信號，允許起重機向安全方向運行，禁止其向危險方向運行。
3、塔機遠程鎖定、解鎖功能：該系統(tǒng)可通過管理平臺遠程鎖定非正常工作的塔機，禁止塔機工作，對經常違章操作塔機進行安全管理。
4、塔機位置全球GPS衛(wèi)星定位：信號傳輸采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，塔機安裝位置坐標自動上傳至平臺，實時監(jiān)控塔機所在位置。
5、報警及報警數(shù)據記錄、上傳功能：出現(xiàn)下列情況時，系統(tǒng)發(fā)出報警：
當起重重量（力矩）達到額定起重重量（額定力矩）的80%以上時，若小車速度超過40m/s，則發(fā)出報警信息；
起重重量（力矩）達到額定起重重量（額定力矩）的90%以上時，直接發(fā)出報警信息；
起重重量（力矩）達到額定起重重量（額定力矩）的以上時發(fā)出緊急報警信息。
塔高50米以上時，若風速超過20m/s，發(fā)出緊急報警信息。
吊鉤高度達到塔高-0.8m時，發(fā)出緊急報警信息。
回轉角度超出額定范圍時，發(fā)出緊急報警信息。
報警時，將當前的時間和運行數(shù)據存入EEPROM中作為一條報警記錄并將報警數(shù)據上傳給服務器。
6、報警信息查詢：
查詢歷次報警的時間和報警狀態(tài)。可將報警內容以文本格式保存到U盤中。

塔機起重機發(fā)生事故的客觀原因：
塔式起重機原有的安全限位器，現(xiàn)場因缺少砝碼無法及時調試，造成安全限位器成了擺設。當塔式起重機司機發(fā)現(xiàn)危險時，很容易出現(xiàn)急停急回。
塔式起重機技術檔案，特別是累計運轉記錄，多為使用或租賃單位填寫，管理部門無法查證其真實性，給違1章操作造成可乘之機。
因以上原因造成了塔式起重機使用過程中的普遍超載等違1章作業(yè)，除了本身極易造成安全事故外，頻繁的超載極有可能引發(fā)塔式起重機鋼結構某些部位的疲勞損傷，特別是超載情況下的猛起猛落，塔吊黑匣子生產廠家，對塔式起重機結構損傷巨大，極易形成惡劣事故。

安裝塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)有效提升塔機安全水平
近年來，隨著我們工程建設的快速發(fā)展，塔式起重機和升降機在各種建設中得到廣泛使用，但重大事故卻頻頻發(fā)生，給人民生命財產帶來了重大損失，造成嚴重的社會不良影響。據統(tǒng)計，近幾年來我國建筑機械事故率呈現(xiàn)逐年上升趨勢。
建筑機械事故率連續(xù)多年居高不下，引起了政府的關切，多次發(fā)調要求加強管理。近幾年來，國務1院及有關部門已經了相關政策。安裝塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對塔機運行狀態(tài)的全1方位監(jiān)測及多種不同危險的預警，能夠有效提升塔機的安全水平，減少事故的發(fā)生。

塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)的特點介紹
所有傳感器線束均采用屏蔽線，裝配精準，建筑塔吊黑匣子，抗電磁干擾，塔吊黑匣子價位，出廠均調整測試好傳感器初始位置，安裝時無需預置小車位置，安裝簡便，且經過大量塔吊的安裝驗證，的安裝夾具獲得了國家保護；新型的回轉傳感器極大的提高了回轉的精度，長沙塔吊黑匣子，同時也保證了多圈測量回轉的行業(yè)需求，且安裝塔吊前無需人工統(tǒng)計塔吊的齒數(shù)，在防碰撞系統(tǒng)中該高精度回轉傳感器保證了回轉角度測量的準確性，從而保證了塔群防碰撞功能的準確性。
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